-
Mar 23,2022
MMA路面標示塗料（2成分塗料） mma RESINは、メタクリル酸メチル（MMA）,メタクリル酸ブチル,と、多くの化学薬品（皮剥き防止剤,光沢剤,強化剤、耐候性剤など.）,で構成されています。 70〜90℃の反応タンクを2〜3時間で20％〜40％の予備重合まで,、その後、半透明のビスコス液体樹脂に冷却するための重合抑制剤を添加します.MMA樹脂によって生成される2成分塗料はMMA二成分マーキングペイント,とBPOは、硬化と乾燥として二次反応のために現場に追加されます. MMA樹脂は、性能に影響を与えることなく、常温および密閉状態で2年以上保管できます.。 mmaロードマーキングペイント：MMA樹脂を主なフィルム形成材料として使用する一種のペイントです,建設中に一定の割合のBPOを追加します,化学反応によって硬化および乾燥します.使用されるBPOの量MMA塗料は一般的に1〜3％です.化学反...
続きを読む
-
Oct 03,2022
ガラスビーズと熱可塑性塗料の関係 これは、さまざまなメーカーや技術で製造された道路標示用ガラス ビーズの使用期間中の減少データを追跡する実験です。 道路標示には、視認性（再帰性反射）が求められます。また、道路標示の再帰反射性は、さまざまな理由の影響を受けます。熱可塑性塗料の永続的な再帰反射の問題を解決するために、さまざまな技術と塗料で製造されたガラスビーズの変化する状況を写真群で観察します。 ガラスビーズの選択：フッ化水素酸洗浄ガラスビーズ、強アルカリ洗浄ガラスビーズ、炉溶融ガラスビーズ、輸入ガラスビーズ、その他のガラスビーズなど 以下は、さまざまなレーンから撮影した写真のグループであり、さらなる研究のためにラボに持ち帰っています。ガラスビーズの脱落は見られず、再帰反射データは要件を満たしていませんでした。 期間：3ヶ月、6ヶ月、1年など...
続きを読む
-
Oct 17,2022
MMA 2 コンポーネント トラフィック ペイントを選ぶ理由 MMA 2 コンポーネント トラフィック ペイントは、車道、駐車場、横断歩道、自転車道、バスレーンなど、さまざまな用途に使用できます。MMA 塗料は、MMA 樹脂、顔料、充填材で構成され、後の構成は BPO を追加して硬化されます。 メタクリル酸メチル (MMA) は、耐久性のある 2 成分マーキング ペイントの一種です。熱可塑性塗料に比べてリフトタイムが非常に長いです。特別な配合と優れた構造により、道路標示は 3 ～ 6 年持続します。一般的に、1:1 と 98:2 の 2 つの適用比率があり、適用機器はスプレーとスクリードです。 硬化時間は 30±10 分に調整できますが、35℃などの高温の場合は硬化時間を 10 ～ 15 分に短縮できるため、通行止め時間を短縮できます。 MMA 塗料と熱可塑性塗料の本質的な違いは何ですか?...
続きを読む
-
Mar 07,2023
ひびの入った道路標示を修復する方法 壊れた道路標示を修復することは、道路の安全を維持するために非常に重要です。ひび割れた道路標識を修復する手順は次のとおりです。 1. d の周りを掃除する損傷したマーキング:高圧洗浄機またはブラシを使用して、亀裂の周りの汚れ、破片、剥がれた塗料を取り除きます。 2. プライミング: パッチ材が路面に付着するのを助けるためにひび割れ領域をプライミングします。 3. ひび割れ部分に補修材を塗布します。路面標示の種類に応じて、熱可塑性樹脂またはコールド プラスチックになります。 4. 補修材をならす: コテまたはパテナイフを使用して補修材をならし、周囲の路面と水平にします。これにより、ドライバーに害を及ぼす可能性のある衝突を防ぐことができます。 5. 修理材料を完全に乾燥させます。乾燥時間については、メーカーの指示に従ってください。 6. 補修の確認: 補修材が...
続きを読む
-
Mar 14,2023
ホットメルトマーキング性能に対する塗料温度の影響 マーキング性能は、ホットメルトマーキング塗料の温度に関連しています。 溶融温度が高すぎると、塗料中の添加剤の揮発が促進され、さらには塗料が劣化し、路面への接着性が低下します。 温度もガラスビーズの沈降に影響し、50%~60%のガラスビーズが路面に浮いている状態がベストです。 温度が上昇すると、熱可塑性物質の流動性が強くなり、ガラスビーズが地面にすばやく沈み、反射係数が大幅に減少します。 温度が低すぎると、まず樹脂分子が影響を受け、塗料の密着性も損なわれます。マーキングの表面にガラスビーズが浮くことが多くなり、車両が通過する際に脱落しやすくなります。 路面標示の有効性を確保するには、温度を制御し、適切な技術に従うことが重要です。TORYは、ホットメルトマーキング施工に関する技術サポートと製品（HRガラスビーズ）を提供できます。詳細はリンクから...
続きを読む
-
Mar 30,2023
路面標示塗料の付着に対する道路の種類の影響 ホットメルト路面標示塗料と道路との間の接着は、標示の優れた性能を確保するための基礎です。マーキング塗料と路面の接着効果は、塗料自体の性能や施工技術だけでなく、路面の種類によっても左右されます。 1. セメント路面 セメントロードは親水性物質の一種で、撥油性があり、ホットメルト塗料に含まれる石油樹脂との付着が少ない。同時に、セメント路面の変形は小さく、ペイントは熱可塑性であり、寒い天候でも剛性があります。セメント道と塗料の密着をよくするためにプライマーを使用する必要があります。 2. アスファルト路面 新しいアスファルト路面はアスファルト有機物が豊富で、ホットメルトマーキングの施工温度はアスファルトの融点よりも高い180～220℃です。施工中、高温の塗料がアスファルトの表面を溶かし、両者をしっかりと結合させます。塗料と路...
続きを読む
-
Apr 07,2023
道路標示ガラスビーズの粒子サイズの選択 路面標示施工用ガラスビーズの粒度は、一般的に12～100メッシュ程度で、以下の点を考慮してガラスビーズを選定します。 1.ガラスビーズの沈降に及ぼすマーキング塗料の乾燥時間の影響。 一般に、乾燥時間が速いマーキングラインには粒子サイズの大きいガラスビーズを選択する必要があります。これは、塗料への沈み込みが速いためです。一方、乾燥速度の遅いマーキングラインには、粒子サイズの小さいガラスビーズを選択する必要があります。 2. マーキングラインの待機時間 耐久性のあるマーキング ラインには、より多くのガラス ビーズを落としたり混ぜたりする必要があるだけでなく、より多くのガラス ビーズ サイズを構築する必要があります。反対に、耐用年数が 1 年未満のような耐久性のないマーキングは、必要なガラス ビーズの量が比較的少ないだけでなく、ガラス ビーズの粒度分布範囲...
続きを読む
-
May 05,2023
Previous 北米における着色滑り止め舗装の実験と適用 交通安全の問題を軽減し、人々がコンクリートのプロジェクトで滑るのを防ぎ、サイクリストと自動車の運転者の間の摩擦を減らすために、アメリカ人は色付きの滑り止め舗装について多くの実験を行ってきました. 1990 年代半ば以降、北米の都市では、主に自転車と自動車が衝突する地域を目立たせるために、着色された滑り止め舗装の適用が実験的に行われてきました。 1997 年から 1999 年にかけて、連邦道路管理局の支援を受けて、ポートランドは、自動車と非自動車が衝突する可能性のある地域で、青いペンキまたは熱可塑性樹脂で舗装を構築する実験を行いました。その結果、熱可塑性樹脂は青いペンキよりも耐久性があり、自転車と自動車の間の衝突を効果的に減らすことができることがわかりました。 これは、舗装の滑り止め性能を高め、自転車レーンと自動車レーンを区別するた...
続きを読む
