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  • May 24,2021

    色滑り止め舗装の種類と構造

    分類によると、滑り止め舗装はホットメルトタイプとコールドプラスチックタイプの2種類に分けられます。 滑り止め舗装塗料は、塗料と滑り止め骨材で構成されています。 熱可塑性の滑り止め舗装の外観特性は、セメント舗装と似ています。 冷間プラスチック舗装の外観特性は、セメント舗装に似ています。 コールドプラスチック舗装は、コールドプラスチックペイントと骨材の2つの部分を含むコールドプラスチック滑り止めペイントによって敷設されています。...
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  • May 05,2023

    Previous 北米における着色滑り止め舗装の実験と適用

    Previous 北米における着色滑り止め舗装の実験と適用 交通安全の問題を軽減し、人々がコンクリートのプロジェクトで滑るのを防ぎ、サイクリストと自動車の運転者の間の摩擦を減らすために、アメリカ人は色付きの滑り止め舗装について多くの実験を行ってきました. 1990 年代半ば以降、北米の都市では、主に自転車と自動車が衝突する地域を目立たせるために、着色された滑り止め舗装の適用が実験的に行われてきました。 1997 年から 1999 年にかけて、連邦道路管理局の支援を受けて、ポートランドは、自動車と非自動車が衝突する可能性のある地域で、青いペンキまたは熱可塑性樹脂で舗装を構築する実験を行いました。その結果、熱可塑性樹脂は青いペンキよりも耐久性があり、自転車と自動車の間の衝突を効果的に減らすことができることがわかりました。 これは、舗装の滑り止め性能を高め、自転車レーンと自動車レーンを区別するた...
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