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Feb 26,2021
特徴： 半透明の粘性液体 コンクリートやアスファルトの表面への優れた接着性とガラスビーズへの強力な接着強度。 弾力性が良い。 硬化時間は要件を満たすように調整可能です。 優れた耐候性と長持ち。 良好な長期保存性。 適用範囲： maa路面標示 色付きの路面標示 工業工場の床コーティング 金属防錆コーティング。 パッケージ： 200kgのバケツ。...
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Apr 30,2021
mmaベースの材料をbpoと指定された比率で混合し、3〜10分間激しく攪拌して、mmaの色を作成します。 基材 均一で一貫性があります。 基材 路面に置き、すぐにスクリードブレードを使用して必要な厚さを舗装します。 基材 は1.5-2.5kg / m²であり、骨材の量は約8-12kg / m²です。 総合格闘技の後 基材 硬化したら、強力な掃除機またはほうきを使用して余分な滑り止め骨材を取り除き、色警告滑り止め舗装の薄層を形成します。...
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May 24,2021
分類によると、滑り止め舗装はホットメルトタイプとコールドプラスチックタイプの2種類に分けられます。 滑り止め舗装塗料は、塗料と滑り止め骨材で構成されています。 熱可塑性の滑り止め舗装の外観特性は、セメント舗装と似ています。 冷間プラスチック舗装の外観特性は、セメント舗装に似ています。 コールドプラスチック舗装は、コールドプラスチックペイントと骨材の2つの部分を含むコールドプラスチック滑り止めペイントによって敷設されています。...
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Mar 23,2022
MMA路面標示塗料（2成分塗料） mma RESINは、メタクリル酸メチル（MMA）,メタクリル酸ブチル,と、多くの化学薬品（皮剥き防止剤,光沢剤,強化剤、耐候性剤など.）,で構成されています。 70〜90℃の反応タンクを2〜3時間で20％〜40％の予備重合まで,、その後、半透明のビスコス液体樹脂に冷却するための重合抑制剤を添加します.MMA樹脂によって生成される2成分塗料はMMA二成分マーキングペイント,とBPOは、硬化と乾燥として二次反応のために現場に追加されます. MMA樹脂は、性能に影響を与えることなく、常温および密閉状態で2年以上保管できます.。 mmaロードマーキングペイント：MMA樹脂を主なフィルム形成材料として使用する一種のペイントです,建設中に一定の割合のBPOを追加します,化学反応によって硬化および乾燥します.使用されるBPOの量MMA塗料は一般的に1〜3％です.化学反...
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Oct 17,2022
MMA 2 コンポーネント トラフィック ペイントを選ぶ理由 MMA 2 コンポーネント トラフィック ペイントは、車道、駐車場、横断歩道、自転車道、バスレーンなど、さまざまな用途に使用できます。MMA 塗料は、MMA 樹脂、顔料、充填材で構成され、後の構成は BPO を追加して硬化されます。 メタクリル酸メチル (MMA) は、耐久性のある 2 成分マーキング ペイントの一種です。熱可塑性塗料に比べてリフトタイムが非常に長いです。特別な配合と優れた構造により、道路標示は 3 ～ 6 年持続します。一般的に、1:1 と 98:2 の 2 つの適用比率があり、適用機器はスプレーとスクリードです。 硬化時間は 30±10 分に調整できますが、35℃などの高温の場合は硬化時間を 10 ～ 15 分に短縮できるため、通行止め時間を短縮できます。 MMA 塗料と熱可塑性塗料の本質的な違いは何ですか?...
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Mar 07,2023
ひびの入った道路標示を修復する方法 壊れた道路標示を修復することは、道路の安全を維持するために非常に重要です。ひび割れた道路標識を修復する手順は次のとおりです。 1. d の周りを掃除する損傷したマーキング:高圧洗浄機またはブラシを使用して、亀裂の周りの汚れ、破片、剥がれた塗料を取り除きます。 2. プライミング: パッチ材が路面に付着するのを助けるためにひび割れ領域をプライミングします。 3. ひび割れ部分に補修材を塗布します。路面標示の種類に応じて、熱可塑性樹脂またはコールド プラスチックになります。 4. 補修材をならす: コテまたはパテナイフを使用して補修材をならし、周囲の路面と水平にします。これにより、ドライバーに害を及ぼす可能性のある衝突を防ぐことができます。 5. 修理材料を完全に乾燥させます。乾燥時間については、メーカーの指示に従ってください。 6. 補修の確認: 補修材が...
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May 05,2023
Previous 北米における着色滑り止め舗装の実験と適用 交通安全の問題を軽減し、人々がコンクリートのプロジェクトで滑るのを防ぎ、サイクリストと自動車の運転者の間の摩擦を減らすために、アメリカ人は色付きの滑り止め舗装について多くの実験を行ってきました. 1990 年代半ば以降、北米の都市では、主に自転車と自動車が衝突する地域を目立たせるために、着色された滑り止め舗装の適用が実験的に行われてきました。 1997 年から 1999 年にかけて、連邦道路管理局の支援を受けて、ポートランドは、自動車と非自動車が衝突する可能性のある地域で、青いペンキまたは熱可塑性樹脂で舗装を構築する実験を行いました。その結果、熱可塑性樹脂は青いペンキよりも耐久性があり、自転車と自動車の間の衝突を効果的に減らすことができることがわかりました。 これは、舗装の滑り止め性能を高め、自転車レーンと自動車レーンを区別するた...
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Aug 22,2023
湿度は道路標識の再帰反射性能にどのような影響を与えますか? 空気の湿度は、道路標示の再帰反射性能に大きな影響を与えます。再帰反射とは、車両のヘッドライトなどの光源に光を反射する材料の能力を指します。空気湿度が再帰反射性能にどのような影響を与えるかは次のとおりです。 水分膜: 空気の湿度が高いと、路面標示の表面に薄い膜の形で水分が蓄積することがあります。この水分膜は光を散乱、拡散させることで再帰反射を妨げ、マーキングの視認性を低下させます。 コントラストの低下: 湿度が高いと、道路標示とその周囲のコントラストが低下します。空気中の湿気により、霧がかかったり、霧がかかったりして、ドライバーが道路標示を背景から区別することが困難になります。 吸水性: 熱可塑性プラスチックやコールドプラスチックコーティングなどの一部の道路標識材料は、高湿度にさらされると水を吸収します。吸水によりマーキングが膨張し...
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