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Oct 27,2023
2 成分スプレーの道路標識が乾燥できない場合の一般的な理由と解決策 2 つのコンポーネントからなる道路標示は、通常のものよりもはるかに頑丈で耐摩耗性があり、反射寿命が長いことは広く知られています。２液性塗料は、その２つの優れた特性により、幅広い用途が期待できることは間違いありません。塗料の進歩と設備のアップグレードにより、2 成分道路標示の施工はより簡単かつ便利になってきています。しかし、建設の過程で注意しなければならない問題はまだたくさんあります。特に、路面標示の吹き付けが乾燥できないことがよくあり、工事の進行に支障をきたすだけでなく、やり直すにはより多くの時間、労力、材料がかかります。 今日、Tory は、道路標識が乾かない一般的な理由と、この問題を解決する方法をいくつか紹介します。 1. 不適切な施工温度 解決策:スプレー中の温度が 0 ℃ 以上、スクリード中の温度が 5 ℃ 以上で...
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Nov 09,2023
反射道路標識は雨の夜にどのように命を救えるのでしょうか？ 雨天と暗い状況は、ドライバーにとって最も避けたい状況です。統計によると、交通事故の約50％は雨の夜に発生しています。 このような状況下では、路面標示は湿気により輝度が失われます。これはマーキング面に雨が付着するとガラスビーズの反射が妨げられるためです。このとき、道路標識ははっきりと見えるだけでなく、車両の性能にも影響を与えます。これらの悪影響は、交通渋滞の可能性を大幅に増大させるだけでなく、通勤時間の増加と事故の危険性を大幅に増加させます。 道路標識はこの問題に対する安全な解決策を提供すると考えられていますが、全天候条件下ではっきりと目に見える道路標識は多くの地域でまだ稀です。 雨の夜にはドライバーの視覚認識が大幅に低下します。したがって、交通当局は、道路の視認性の不足を補うために、より大き...
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Nov 17,2023
不鮮明な道路標識の害 交通事故は、世界の主な死因の 1 つです。統計によると、2018年だけでEUの道路で25,047人が死亡しました。 米国だけで道路標示に年間約 20 億ドルが費やされていると推定されています。ヨーロッパのほとんどの国で交通安全は改善されていますが、進捗状況は依然として遅く、設定された目標には程遠いです。進歩が遅いのは、安全性が道路環境、交通の流れ、ドライバーなどの要素に依存する道路交通の動的かつ複雑な性質のせいもあります。 長い間、ドライバーが交通事故の主な原因であると考えられてきました。しかし実際には、車両自体と同様に道路標識もドライバーのミスを引き起こし、事故につながる可能性があります。 運転は視覚に大きく依存する仕事ですが、道路標識は正確に位置をシンプルかつ継続的に明確に示すものです。 特定の気象条件に応じた明確な道路標識は、事故の可能性を減らし、交通の安全性を...
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Dec 01,2023
次の 10 年: 道路標識用塗料の市場展望 道路標示の歴史は、ローマが人や車両の流れを効果的に規制するために道路標示を使用していた西暦 1300 年にまで遡ります。米国で道路標識が交通安全対策の一環として正式に認められたのは 20 世紀に入ってからです。 1. 道路標識用塗料の需要促進に向けたインフラ投資の拡大 インフラ開発：道路、高速道路、その他の交通インフラの建設とメンテナンスは、道路標識塗料市場の主要な推進力です。各国がインフラプロジェクトへの投資を続けるにつれ、道路標識用塗料の需要は増加すると予想されます。 拡大する都市化: 急速な都市化と人口密度の増加により、より広範囲で効率的な道路ネットワークの必要性が高まっています。これにより、既存のインフラの維持だけでなく、新しい道路や高速道路の路面標示塗料の需要も増加しています。 2.インテリジェント道路技術は豊かなチャンスをも...
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Dec 11,2023
高性能の道路標識は安全性への費用対効果の高い投資ですか? 道路標示は、交通の安全と道路空間の利用の最適化において重要な役割を果たします。取り付けられた標識では簡単に伝えられない情報を提供するのに役立ちます。さらに、路面に直接貼り付けられた標識は、端に設置された標識が隠れているときに観察できる、継続的なメッセージの形式を提供します。 道路標識は、スプレー、熱可塑性樹脂、スクリード、押し出し成形など、さまざまな形式で利用できますが、いずれも厳しい視認性要件を満たす必要があります。 最近のヨーロッパの共同研究では、道路標識がドライバーに見える最小距離は、移動時間の 2 秒に相当する必要があることが確立されました。道路標識が見える距離はいくつかの要因によって決まります。それらのほとんどは、ドライバーの視力、ヘッドライトの強さ、車の清潔さなど、ドライバーに関連するもの、または雨や対向車からの眩しさな...
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Dec 18,2023
ガラスビーズの埋め込み深さと路面標示の再帰反射率の関係 ビーズの埋め込み深さ:ガラスビーズの埋め込みの深さは、クローズアップの目視検査によって評価できます。再帰反射性能を最大限に高めるには、ビーズを舗装標識材料にビーズ直径の 60% で埋め込む必要があります。 ビードの「後ろ」にある素材がドライバーに反射して戻ってくる実際の画像であるため、適切な埋め込み深さを達成することが重要です。下の図は、再帰反射率に対するビーズの埋め込み深さの影響を示しています。 図: 再帰反射率に対するビーズの埋め込み深さの影響。 図から明らかなように、ビーズが十分に深く埋め込まれていないと、光がドライバーに戻らずにさまざまな方向に反射され、再帰反射率が大幅に低下します。さらに、交通摩耗がほとんどない場合、埋め込みが不十分なビーズは容易に摩耗してしまいます。ビーズがあまりにも深く埋め込まれている場合でも光は...
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Dec 29,2023
【ドラム法】ガラスビーズの表面損傷と再帰反射率減衰試験 道路標識に影響を与える可能性のある要因が多すぎるため、現場で道路標識の耐久性を評価することは非常に困難です。多くの研究者が、その再帰反射率を予測できる適切な減衰モデルを見つけようと試みてきました。 現場での評価に代わる既知の方法は、制御された条件下で道路標示がタイヤの動きを受けて路面摩耗をうまくシミュレートするターンテーブルの使用です。この方法は、道路標示のデータ (400 ～ 600 万回のホイール圧力テスト) を収集するために使用されます。ターンテーブル テストの主な欠点は、理想的な条件を使用することです。ターンテーブルの評価結果と現場のパフォーマンスを直接相関させる文献報告は見つかりませんでした。それにもかかわらず、ターンテーブルテストは、ドイツ、スペイン、韓国およびその他の国で公式に認められた道路標識の耐久性テスト方法です。し...
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Jan 08,2024
標準的な湿潤条件下での道路標識の再帰反射輝度 (RL) 係数を試験する方法 道路標識の夜間性能は、乾燥状態か湿潤状態かにかかわらず、再帰反射輝度係数 RL によって決まり、使用される材料、使用年数、摩耗パターンによって決まります。これらの条件はユーザーによって遵守され、記録されるものとします。ヘッドライトの反射率とドライバーの視界が同じ条件下では、RL の値が大きいほど、対応する形状における視覚性能のレベルが高くなります。道路標示の再帰反射性 (RL) は交通摩耗とともに劣化するため、ドライバーに十分な視認性を確保するには定期的な測定が必要です。 通常、マーキングの性能を特徴付けるために、乾燥測定と湿潤測定の両方が行われます。ドライ測定は、ドライ状態でのマーキングの有効性を確立し、さらにウェット性能を比較できるマーキングのベンチマークを提供します。ただし、この試験方法では乾燥測定はオプショ...
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