【ドラム法】ガラスビーズの表面損傷と再帰反射率減衰試験

Dec 29,2023

【ドラム法】ガラスビーズの表面損傷と再帰反射率減衰試験

道路標識に影響を与える可能性のある要因が多すぎるため、現場で道路標識の耐久性を評価することは非常に困難です。多くの研究者が、その再帰反射率を予測できる適切な減衰モデルを見つけようと試みてきました。

現場での評価に代わる既知の方法は、制御された条件下で道路標示がタイヤの動きを受けて路面摩耗をうまくシミュレートするターンテーブルの使用です。この方法は、道路標示のデータ (400 ～ 600 万回のホイール圧力テスト) を収集するために使用されます。ターンテーブルテストの主な欠点は、理想的な条件を使用することです。ターンテーブルの評価結果と現場のパフォーマンスを直接相関させる文献報告は見つかりませんでした。それにもかかわらず、ターンテーブルテストは、ドイツ、スペイン、韓国およびその他の国で公式に認められた道路標識の耐久性テスト方法です。したがって、そのような理想的な評価スキームから得られた結果の妥当性は疑問視されるべきではありません。

ガラスビーズの耐久性評価のもう 1 つのタイプは、社内独自の摩耗研究設定を使用するもので、このプログラムはさまざまなコーティングへのガラスビーズの接着の迅速なスクリーニング試験として開発されました。研削試験機は、図 1 に示すように、試験道路標識を備えたテンプレートが研削媒体にさらされるため、ガラスビーズが均一かつ一方向に研削媒体にさらされる、ゆっくりと回転するドラムで構成されています。この装置は、図 1 では説明されていません。いかなる規格も存在せず、その精度はサイクル評価において十分に評価されていません。それにもかかわらず、この実験の目的には、ガラスビーズの摩耗の程度を判断するのにより適しています。このスキームの特殊な性質と研削媒体への最大露出のため、測定された再帰反射率を現場の再帰反射率と直接比較するべきではありません。

このスキームではコランダムが粉砕媒体として使用されます。コランダムは非常に硬い素材（モース硬度 9）なので、ガラス（モース硬度 5～6）に簡単に傷がつきます。

図 1: ドラム研磨材と道路標識テンプレートの図

道路標示に使用されるガラスビーズの種類によって、耐摩耗性が異なることが示されており、ドラム研磨試験での測定結果から、初期の再帰反射率が道路標示の耐用年数の十分な指標ではないことが確認されています。同じ塗装コーティングを考慮する必要がありますが、高い再帰反射性と耐摩耗性を提供できる高品質のガラスビーズを使用することが最も持続可能な選択肢であると考えられます。道路標識の設置と維持の最終的な目的は、交通の安全性を向上させることです。そのためには、高品質の交通安全原材料が不可欠です。

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