高性能の道路標識は安全性への費用対効果の高い投資ですか?

道路標示は、交通の安全と道路空間の利用の最適化において重要な役割を果たします。取り付けられた標識では簡単に伝えられない情報を提供するのに役立ちます。さらに、路面に直接貼り付けられた標識は、端に設置された標識が隠れているときに観察できる、継続的なメッセージの形式を提供します。

道路標識は、スプレー、熱可塑性樹脂、スクリード、押し出し成形など、さまざまな形式で利用できますが、いずれも厳しい視認性要件を満たす必要があります。

最近のヨーロッパの共同研究では、道路標識がドライバーに見える最小距離は、移動時間の 2 秒に相当する必要があることが確立されました。道路標識が見える距離はいくつかの要因によって決まります。それらのほとんどは、ドライバーの視力、ヘッドライトの強さ、車の清潔さなど、ドライバーに関連するもの、または雨や対向車からの眩しさなどの避けられないものです。ただし、道路標示の構成は、さまざまな状況での視認性を最適化するように設計できます。例えば、道路標識の明るい色は二酸化チタン顔料を使用することで維持され、標識への汚れの蓄積は結晶化二酸化チタンを添加することで防止できます。マーキングに汚れが蓄積すると、マーキングの視認性が低下する可能性があります。

ヘッドライトから発せられ路面に当たる光の大部分は、前方に反射されるか、路面自体に吸収されますが、ドライバーの目に向かって反射される光はほんの一部です。再帰反射は、光源の方向への光の反射と呼ばれます。再帰反射輝度係数が増加するにつれて、道路標示がドライバーに反射するヘッドライトからの光が多くなると、特に悪天候や夜間における道路標示の視認性も高まります。

二酸化チタンなどの添加剤は、道路標識の発光性を向上させる再帰反射を引き起こしません。逆にガラスビーズの添加により再帰反射が増加し、夜間の路面標示の視認性が向上します。ヘッドライトの光線がガラスビーズに入射すると、着色された路面標示に当たり、車のドライバーに向かって反射されます。その結果、路面標示が光って見えるので、路面標示の視認性が大幅に向上する。高性能ガラスビーズを含む道路標示は、そうでない道路標示に比べて 5 倍明るいです。

ガラスビーズの再帰反射のレベルは、ガラスの品質とビーズの大きさによって決まります。30 メートルの形状は、再帰反射率のレベルを決定するために使用されます。これは、ドライバーの高さ 1.2 m、照射距離 30 m、ヘッドランプの高さ 0.65 m での反射ルミネセンスの量です。7 最低 120 mcd/m2/ルクスの再帰反射率を持つことが推奨されます。乾いた表面。

通常、道路標識に使用されるガラスビーズの屈折率は 1.5 ～ 1.9 です。直径 100 ～ 1500 ミクロンの幅広いサイズとさまざまな真円度で開発されています。製造中に、ガラスビーズを道路標識材料に組み合わせることができます (インターミックスビーズ)。道路標示を適用するときに追加できます（ビードにドロップ）。または、新たに適用された路面標示が固まる前に、その表面に適用することもできます (ドロップオン ビード)。

ビーズがずれないようにするために、ビーズが直径の少なくとも 50% 埋め込まれることが重要です。ただし、再帰反射率のレベルは、ビーズの埋め込み度が増加すると低下します。したがって、効果的なバランスを達成する必要があります。ビーズの一部がマーキング材料で覆われることが予想されますが、これは交通の通過によってすぐに除去されます。

さらに、ガラスビーズによって生成される再帰反射の品質は、ビーズの真円度とサイズ、道路標示材料の粘度、および道路標示に追加されるビーズの量に依存します。より滑らかでより丸い表面を備えた大きなビーズにより、最高の再帰反射性能が可能になります。ガラスビーズの効果的な散布レベルは、道路標識 1 平方メートルあたり 400 ～ 600 グラムです。

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