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Apr 25,2022
ガラスビーズの貯蔵寿命 再帰反射率が低下する理由は何ですか？ ---路面標示ガラスビーズの腐食と摩耗 道路標示線は無傷で,、ガラスビーズはオフセットされていません,なぜ再帰反射率が低下するのか,今日出てきます,簡単に話しましょう-ガラスビーズ！ 自然状態では,、ガラスには自己腐食現象があり,、ガラスの透過率は長期間保管すると急激に低下します.。 多くの研究により、 反射ガラスビーズ 路面標示線の反射率に大きな影響を与える国の基準,では、屈折率が1.65を超えるガラスビーズを交通路面標示線に適用することが提案されています。路面標示線の再帰反射率を確保するための高い耐食性,....
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May 09,2022
乾式および湿式の3年生の道路標示線 TORYを使用して HRシリーズガラスビーズ 連続雨,での良好な再帰反射特性を備え、混合および落下.を行い、路面標示線が乾性,湿潤,および連続降雨.で良好な視界を確保します。 主にサイズはHRタイプ3とタイプ2（標準AASHOT m247）です。). 乾燥時の初期再帰反射率RL>350mcd ウェット>150mcdでの初期再帰反射率RL 使用中,再帰反射率RLは乾燥状態で150mcd以上です. 使用中,再帰反射率RLは湿潤状態で80mcd以上です. 安徽省の高速道路に3年生の反射型路面標示線を採用した後,山東,広東,浙江省およびその他の地域,江蘇省高速道路は3年生の道路標示線の大規模な建設を実施した,夜間の視認性の運転安全性を大幅に向上させます....
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Jun 28,2022
AW エレメント (セラミック ガラス ビーズとも呼ばれます) は、高速道路用に設計されており、基本的にはサイド ライン マーキング用です。 熱可塑性塗料、 MMA 塗料 、水性塗料などを使用した道路標示のドロップに使用でき、新規の道路標示ラインまたは更新された道路標示ラインのメンテナンスとして使用できます。Tory は、さまざまな国の標準と仕様を満たす乾式と湿式を提供しています。使用可能なサイズは次のとおりです。熱可塑性塗料の場合、最も一般的なサイズは 0.85 ～ 1.2 mm です。 AW エレメントは内部にコア ガラス ビーズで構成され、特殊な光学設計に基づいて不透明なミクロン ビーズと組み合わされており、乾燥した状態と湿った状態で優れた再帰反射性を提供します。屈折率は 1.93 ～ 2.4 です。 装置は1ディスペンサーでも2ディスペンサー（ダブルドロップ方式）でも構いませんが、...
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Aug 22,2022
浸漬法 1. いくつかの 反射ガラス ビーズ を取り、スライド ガラスの溝に置き、スライド ガラスを屈折率が既知の液体に浸します。 2. スライド ガラスを顕微鏡のステージに置き、コンデンサーを最大設定に調整し、顕微鏡の絞りを最大にし、顕微鏡の光源をオンにします。 3.コンデンサーの下に10cm×10cm程度の直角の黒板を動かし、ヘリオスタットを通して、可視領域の半分が暗く、残りの半分が明るいことを観察します。 4. 図 1 を参照して観察し、ガラス ビーズと液体の屈折率を決定します。 5.ガラスビーズと同じ屈折率を持つ液体が見つかるまで、または同様の屈折率を持つ2つの液体が見つかり、ガラスビーズの屈折率が屈折率の間にあるまで、異なる屈折率を持つ液体で上記の手順を繰り返します。 2つの液体の。液体の屈折率は、アッベ屈折計で測定し、20℃に補正することができます。一般的に使用される液体の20...
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Oct 03,2022
ガラスビーズと熱可塑性塗料の関係 これは、さまざまなメーカーや技術で製造された道路標示用ガラス ビーズの使用期間中の減少データを追跡する実験です。 道路標示には、視認性（再帰性反射）が求められます。また、道路標示の再帰反射性は、さまざまな理由の影響を受けます。熱可塑性塗料の永続的な再帰反射の問題を解決するために、さまざまな技術と塗料で製造されたガラスビーズの変化する状況を写真群で観察します。 ガラスビーズの選択：フッ化水素酸洗浄ガラスビーズ、強アルカリ洗浄ガラスビーズ、炉溶融ガラスビーズ、輸入ガラスビーズ、その他のガラスビーズなど 以下は、さまざまなレーンから撮影した写真のグループであり、さらなる研究のためにラボに持ち帰っています。ガラスビーズの脱落は見られず、再帰反射データは要件を満たしていませんでした。 期間：3ヶ月、6ヶ月、1年など...
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Mar 07,2023
ひびの入った道路標示を修復する方法 壊れた道路標示を修復することは、道路の安全を維持するために非常に重要です。ひび割れた道路標識を修復する手順は次のとおりです。 1. d の周りを掃除する損傷したマーキング:高圧洗浄機またはブラシを使用して、亀裂の周りの汚れ、破片、剥がれた塗料を取り除きます。 2. プライミング: パッチ材が路面に付着するのを助けるためにひび割れ領域をプライミングします。 3. ひび割れ部分に補修材を塗布します。路面標示の種類に応じて、熱可塑性樹脂またはコールド プラスチックになります。 4. 補修材をならす: コテまたはパテナイフを使用して補修材をならし、周囲の路面と水平にします。これにより、ドライバーに害を及ぼす可能性のある衝突を防ぐことができます。 5. 修理材料を完全に乾燥させます。乾燥時間については、メーカーの指示に従ってください。 6. 補修の確認: 補修材が...
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Mar 14,2023
ホットメルトマーキング性能に対する塗料温度の影響 マーキング性能は、ホットメルトマーキング塗料の温度に関連しています。 溶融温度が高すぎると、塗料中の添加剤の揮発が促進され、さらには塗料が劣化し、路面への接着性が低下します。 温度もガラスビーズの沈降に影響し、50%~60%のガラスビーズが路面に浮いている状態がベストです。 温度が上昇すると、熱可塑性物質の流動性が強くなり、ガラスビーズが地面にすばやく沈み、反射係数が大幅に減少します。 温度が低すぎると、まず樹脂分子が影響を受け、塗料の密着性も損なわれます。マーキングの表面にガラスビーズが浮くことが多くなり、車両が通過する際に脱落しやすくなります。 路面標示の有効性を確保するには、温度を制御し、適切な技術に従うことが重要です。TORYは、ホットメルトマーキング施工に関する技術サポートと製品（HRガラスビーズ）を提供できます。詳細はリンクから...
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Mar 30,2023
路面標示塗料の付着に対する道路の種類の影響 ホットメルト路面標示塗料と道路との間の接着は、標示の優れた性能を確保するための基礎です。マーキング塗料と路面の接着効果は、塗料自体の性能や施工技術だけでなく、路面の種類によっても左右されます。 1. セメント路面 セメントロードは親水性物質の一種で、撥油性があり、ホットメルト塗料に含まれる石油樹脂との付着が少ない。同時に、セメント路面の変形は小さく、ペイントは熱可塑性であり、寒い天候でも剛性があります。セメント道と塗料の密着をよくするためにプライマーを使用する必要があります。 2. アスファルト路面 新しいアスファルト路面はアスファルト有機物が豊富で、ホットメルトマーキングの施工温度はアスファルトの融点よりも高い180～220℃です。施工中、高温の塗料がアスファルトの表面を溶かし、両者をしっかりと結合させます。塗料と路...
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